พลิกระบบแก้ปัญหาค่าโดยสาร

ขสมก.ทำหน้าที่เป็นทั้ง Operator และ Regulator ให้บริการขนส่งผู้โดยสารบริเวณกรุงเทพฯและปริมณฑล มีรถตัวเองประมาณ ๓๕๐๐คันและรถร่วมเอกชนอีก ๔๐๐๐คัน ผลประกอบการรถร่วมเอกชนมีกำไร แต่ผลประกอบการของขสมก.ขาดทุนสะสมมากกว่าหกหมื่นล้านบาท

สมควรโอนกิจการขสมก.ให้กทม.ทั้งหมด และกำหนดให้กทม.ทำหน้าที่เป็นแค่Regulator โดยทะยอยประมูลรถและเส้นทางให้เอกชนเป็นผู้ประกอบการทั้งหมด และกำหนดให้เอกชนซ่อมบำรุงปรับปรุงทั้งเครื่องยนต์และห้องโดยสารให้ได้มาตรฐานก่อนนำมาใช้บริการประชาชน

ทำเช่นนี้ผมเห็นว่าหนี้ที่เกิดกับขสมก.ก็จะหมดไปโดยคนกรุงเทพฯและปริมณฑลกับท้องถิ่นของเขาร่วมมือกันทำงานแก้ปัญหาเขาเอง

รัฐบาลจะได้มีเวลามากขึ้นในแก้ปัญหาระดับชาติและระดับนานาชาติที่สำคัญกว่า